Ons fietsevent, Fiets en feiten, gemist op 11 september in Bistro Keyhof? Geen nood ... lees hier het verslag van de boeiende uiteenzetting door Tim Asperges, expert-adviseur mobiliteit. 

Na een opwarmertje met wist-je-datjes nam Tim Asperges, ruimtelijke planner en adviseur mobiliteit bij stad Leuven, ons mee in de mobiliteitsuitdagingen in regio Oost-Brabant. Een andere benadering van ruimtelijke ordening, vanuit kernversterking en nabijheidslogica, is nodig om die mobiliteitsknoop te ontwarren.

Zo kunnen regionale verplaatsingen, met hoogwaardig openbaar vervoer, gebundeld worden via een corridor van dorpskernen. En wordt er ingezet op voorzieningen, wonen en kwalitatieve publieke ruimte in de kernen - wat meer korte verplaatsingen met de fiets of te voet mogelijk maakt. 

Het streefdoel in de Leuvense regio is het autogebruik te verlagen met 20%, de verplaatsingen met openbaar vervoer 2,5 maal te verhogen en de fietsverplaatsingen te verdubbelen. Dit zijn moeilijke uitdagingen, de laatste lijkt het meest binnen handbereik.

Naast fietssnelwegen (meestal langs spoorwegen, kanalen) - in 2014 geïntroduceerd in Vlaams-Brabant - moeten ook autoluwe doorfietsroutes gerealiseerd worden. Zij vormen een complementaire fietsruggegraat, want fietssnelwegen kunnen niet overal aangelegd worden. Het gaat om fietsstraten, fietssuggestiestroken door dorpskernen en installatie van zones 30. 

Fietssnelwegen in uitvoering of gepland, zijn Leuven – Brussel via Tervuren (F29), Leuven – Diest, Leuven – Aarschot en Leuven – Tienen.  

Tot slot wisselden we fietsroutes en ervaringen uit in het publiek. Enkele lokale uitdagingen kwamen daarbij aan bod: die volgen we vanuit Groen Huldenberg verder op!

Lees hier het verslag